SUV ardente

“Tivemos muita sorte”, diz o chefe dos bombeiros; a maior parte do combustível não queimou, o motorista do caminhão tomou as medidas certas

(Atualização: Adicionando vídeo, fotos; detalhes da reabertura da rodovia do chefe dos bombeiros de Cloverdale, testemunha)

SISTERS, Oregon (KTVZ) – A colisão violenta de um SUV e um caminhão-tanque de combustível na Rodovia 126, a leste de Sisters, na manhã de domingo, enviou chamas a 150 pés de altura, cortou a energia de mais de 4.200 clientes da Central Electric Cooperative e fechou a rodovia por várias horas de limpeza.

Mas o motorista do SUV sofreu ferimentos leves, apenas uma das três células do caminhão-tanque traseiro rompeu - e apesar de todo o perigo e danos, poderia ter sido muito pior.

“Tivemos muita sorte”, disse o chefe dos bombeiros de Cloverdale, Thad Olsen, no domingo.

As equipes do Distrito de Proteção contra Incêndios Rurais de Cloverdale foram enviadas logo depois da meia-noite para a colisão relatada na Rodovia 126 em Cloverdale Road. Eles chegaram e descobriram que o SUV e o caminhão-tanque haviam colidido e o trailer traseiro do caminhão-tanque havia rompido.

Um perímetro foi estabelecido e o caminhão ARFF (Aircraft Rescue and Firefighting) da Redmond Fire foi solicitado para ajudar a garantir que as chamas não se espalhassem para o trailer dianteiro ou para os campos gramados da área.

A tripulação do ARFF conseguiu se aproximar do fogo e usar espuma aquosa formadora de filme para conter a fumaça do combustível e apagar o fogo.

Os paramédicos do Sisters-Camp Sherman Fire levaram o motorista do SUV para St. Não houve outros feridos, disse Olsen.

O motorista do caminhão-tanque com Space Age Fuel estava se dirigindo para o oeste na rodovia quando o carro no cruzamento colidiu com o trailer traseiro em forma de T-bone, disse Olsen.

O acidente destruiu o eixo traseiro do caminhão-tanque traseiro, fazendo-o arrastar no chão, e o vazamento de combustível pegou fogo nos pneus, disse ele. Isso foi o que a primeira equipe no local descobriu – mas então uma das células do navio-tanque rompeu e o fogo lançou chamas a 45 metros de altura, forçando as tripulações a recuar.

“Tivemos relatos de um veículo sob o trailer, mas descobrimos que não era verdade”, disse Olsen. “Estávamos apenas tentando avaliar e ter certeza de que não teríamos uma situação de resgate, então recuamos e esperamos pelo caminhão do aeroporto de Redmond. Ele disse que demorou cerca de 90 minutos desde o momento do acidente para controlar o fogo.

Os dois reboques-tanque transportavam um total de 11.200 galões de combustível, incluindo cerca de 6.000 galões de diesel e gasolina sem chumbo nas três células do reboque traseiro, explicou Olsen. explicou: Apenas a célula traseira rompeu e ainda restavam cerca de 3.000 galões de combustível não queimado quando o fogo foi apagado.

A fumaça era tão densa que as linhas de energia de 115.000 volts formavam um arco em direção ao solo, outro dos “enormes fatores de segurança dos bombeiros”, disse Olsen.

“Tivemos muita sorte”, disse ele. “Felizmente, estava em uma área que não estava exposta à natureza selvagem.”

O chefe dos bombeiros elogiou o motorista do caminhão que viu o incêndio inicial e estava “muito consciente de se afastar das árvores e estacionou onde não conseguia ver a vegetação”.

“Demorou um pouco para desacelerar” e parar, disse Olsen. “Se ele tivesse parado rápido, poderia ter dado errado e provavelmente poderia ter sido muito pior.”

Perto dali, Alex Cyrus, visitando sua família de Portland, disse que estava sentado na cama, prestes a dormir, quando “ouvi freios barulhentos, como se alguém estivesse tentando parar, então ouvi o impacto, olhei pela minha janela e vi chamas – não é uma coisa boa.”

Cyrus, um ex-bombeiro da área, ligou para o 911 para relatar o acidente e o incêndio, depois acordou seu pai, Matt, que foi buscar um caminhão de bombeiros e “chegou o mais próximo possível”.

“No começo, vi apenas os pneus pegando fogo”, disse ele, “mas assim que parei no caminhão-tanque e vi o tamanho das chamas”, ele, assim como os outros, ficou para trás, a uma distância segura.

Em vez disso, ele direcionou o tráfego por um tempo: “Certifiquei-me de que todos que vinham na direção oeste se virassem”.

Cloverdale RFPD agradeceu aos bombeiros Redmond e Sisters-Camp Sherman, bem como ao Gabinete do Xerife do Condado de Deschutes, Polícia do Estado de Oregon, ODOT e Central Electric Cooperative por sua resposta rápida.