Leve o seu veículo pesado de mercadorias para o teste anual (MOT) com a carga adequada

https://movingon.blog.gov.uk/2022/09/22/bring-your-heavy-goods-vehicle-to-annual-test-mot-appropriately-laden/

Testar o desempenho de frenagem de um veículo é um aspecto importante da segurança rodoviária dos testes anuais e das inspeções de manutenção periódicas. Como parte de um teste anual de veículos pesados ​​de mercadorias (HGV - veículos motorizados e reboques), a DVSA realiza um teste de freio de rolo de acordo com o padrão de teste de freio ISO (21069).

De acordo com a norma ISO, os veículos apresentados para teste devem estar totalmente carregados, salvo algumas exceções.

Uma quantidade adequada de peso deve ser colocada no veículo e/ou reboque. Isto permite que o Avaliador de Normas do Veículo realize o teste com precisão, pois a aderência entre o pneu e os rolos está no máximo. Isso permite que as rodas do veículo continuem girando por mais tempo e evite travamentos prematuros. A pressão de atuação do freio também será mais eficaz para determinar uma avaliação mais significativa da eficiência geral da frenagem.

Na maioria das circunstâncias, para conseguir isso, os veículos devem ser carregados com carga em pelo menos 65% de seus pesos projetados por eixo (esta não precisa ser a carga que você normalmente transportaria) ou carregados com lastro para conseguir isso. Os regulamentos de placas e testes de veículos de mercadorias de 1988 (no regulamento 8 (2) (k)) estabelecem que um examinador pode recusar aceitar um veículo ou reboque para teste quando não estiver carregado de forma satisfatória.

Ocasionalmente, devido ao design do veículo, isto pode ser difícil de conseguir. Nestes casos aceitaríamos menos 65% mas não menos 50%,

Você mesmo pode carregar o veículo ou solicitar à Instalação de Teste Autorizada que forneça lastro para você usar. Eles podem cobrar por este serviço.

A carga ou lastro utilizado para teste anual deve ser fixado com segurança no veículo. Caso contrário, o teste poderá ser recusado.

Um pequeno número de operadores apresentou veículos para teste em ATFs sem carga. Eles foram testados conforme apresentados, mas os operadores estão se arriscando ao passar com eficiência insuficiente e apenas com travamento das rodas e podem não cumprir o padrão de teste apropriado.

Para manter a segurança rodoviária, os veículos apresentados para ensaio devem estar devidamente carregados para ensaio a partir de 1 de janeiro de 2023.

Após esta data, um Avaliador de Normas de Veículos recusar-se-á a testar um veículo que não esteja devidamente carregado. Você perderá a taxa de teste e precisará reapresentar o veículo ou reboque corretamente carregado e pagar por um novo teste.

Você pode encontrar orientações sobre como carregar veículos adequadamente para o teste de freio de rolo em GOV.UK. Isto também fornece orientação sobre veículos que podem ser razoavelmente testados sem carga, como um semirreboque de três eixos, uma varredora de estradas ou uma betoneira.

Os Traffic Commissioners (TCs) e a DVSA têm se concentrado nos testes de freio desde a tragédia do caminhão basculante de Bath em 2014. Todos os órgãos da indústria nos apoiaram nisso. Os resultados mostram que esse esforço está valendo a pena. Em 2014, 3,3% dos veículos automóveis pesados ​​de mercadorias foram reprovados no teste anual de desempenho dos travões de serviço. No último trimestre de 2021, caiu para 1,88%.

Esta é uma grande melhoria, mas ainda há muito que pode ser feito. Os TCs podem considerar tomar medidas quando o histórico de testes de um operador for insatisfatório.

Os testes de freio de rolo devem ser realizados na mesma semana das inspeções de manutenção preventiva (PMIs). Eles também devem ser feitos de acordo com o mesmo padrão e procedimento.

As mesmas restrições ao carregamento de veículos não se aplicam necessariamente, dada a flexibilidade do Guia para Manutenção da Inspeção Técnica sobre quando um teste de desempenho dos freios pode ser realizado. Eles também podem ser feitos separadamente da verificação do PMI.

Esperamos que esta postagem do blog tenha ajudado você a compreender a importância de carregar seus veículos e reboques corretamente para o teste anual.

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